| 五月份煤炭市场行情走势 |
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中国向来有红五月的说法,对煤炭生产企业来说,进入五月份就有好消息传来,中国煤炭的龙头企业-----神华集团宣布五月份市场煤提价。 神华集团的提价决定是否就意味着中国的煤炭市场开始步入上升通道了呢?五月份的价格就会持续涨下去了呢? 对此本人持否定看法。理由如下: 一、神华此次提价仅限于市场煤,电煤并未做调整。电煤是市场大头,电煤价不动,整个煤价就不会有大的上涨。 神华此次调整市场煤的价格的目的,依本人的看法也是想用价格手段将市场户推开,好给电企等重点户留出更多的量,并不是要抬高煤价。神华在一季度五大电力公司不签合同,不直接采购的情况下销售量不仅未减而且还增长了15%左右,主要是靠市场户实现的。实际上许多市场户的煤拐了个弯也都进了电厂。如果现在还继续维持一季度这么多的市场供应量,在发电形势已转暖的情况下,势必影响电企等重点户的量。而且市场价调高了,也逼着从市场户手中间接采购神华煤的电企再也无法承受如此高的价格,只得重回谈判桌前,如果再错过此次机会,今年只能永远使用高价煤了。 二、神华所以没有调整电煤价,不是因为神华没有调整的权力。因为去年底订货会上五大电力公司拒签合同一事,已把所有国家重点计划一说已彻底推翻了,煤炭市场的价格决定已彻底市场化了。所以神华想调整电煤的价格他完全可以调整,就像五大电力公司不签合同就不签合同是一回事,但神华所以不调电煤价除要尽自己央企的责任以外,更重要的是考虑市场的需求。 海关总署 五月七日闭幕的广交会公布的数字是参加人数减少九千多人,降幅为5.6%,成交量则减少了16.2%,商务部新闻发言人在广交会闭幕新闻发布会上说,中国的出口将持续呈下滑趋势,这一趋势可能要到今年四季度才能被扭转。 我们国家的经济结构没有改变出口导向为主的情况下,出口下滑就意味着有大量的出口加工企业开工不足或干脆就处于停产的状态。企业开工不足或停产就造成对能源需求的不足,不论是煤还是电。这与电力部门的统计数字也是相符的,截止四月底,全国只有九个省的售电量呈正增长。也就是说全中国三分之二的省份的售电量还是呈负增长,只是负增长的势头没有去年底以来那么严重。 广东市场煤价在三月底四月初略有回升之后,到本月初又下跌了20-30元/吨。 三、进口煤的陆续到货也对国内煤价有很大的抑制作用,据广东海关的统计,仅二季度广东市场进口煤到货达600多万吨,目前广东市场的煤价下跌与进口煤的集中到达有重要关系。 四、大秦铁路的检修对秦港的煤炭库存带来很大影响,而秦港库存的急剧下降对许多企业,不论国营大电厂还是小民营企业都造成了很大的心理压力,所以四月份到港船舶数量迅速增加,秦港最多的一天锚地有船一百一十多条,致使煤价小幅回升,可是这些煤拉回去后又因需求不足造成积压,广州几个港口的库存近期就达到200多万吨,所以广州的煤价就应声而跌。这种下跌必然会反压到煤炭下水港来,特别是本月十六号大秦线恢复正常,秦港的煤炭库存回复到四百万吨以上后,就会对下水港的煤价产生压力,本人估计除神华、伊泰的市场煤价不会下调外,很多其他企业的煤价都会有不同程度的下调,会对近半年没有运作,近期准备开始运作的山西大同的煤站带来一个新的冲击,使其打消恢复运作的念头。 基于以上理由本人认为五月乃至上月煤价都不会上涨,但会不会下跌呢?特别是进口煤的集中到达和大秦铁路恢复正常运输两个因素会不会造成煤价下跌呢?本人认为也不会,理由如下: 一、进口煤不能取代国内的煤,这一点电力行业自己都有清醒的认识。 二、中国的经济已经开始复苏,中国政府的各项金融风暴冲击的措施已经成效日显,对能源的需求将会越来越旺,尽管眼下的统计数据还是负增长,但幅度已大大收窄。 三、大秦线尽管恢复正常运输,但只要限产也将使大秦线无煤可运,中国政府,特别是各级地方政府已经是具有了调控煤炭市场的意识和能力。在政府的调控下,中国煤炭市场今后将会是一个略为偏紧的平衡市场。 中国今年或明年煤炭市场的走势完全取决于山西省的煤炭生产情况。山西省小煤矿的整合今年应该说是没有希望了,山西省的动力煤占了中国动力煤的市场的半壁江上,它的减产,不是进口煤或内蒙增产所能替代的。所以山西不复产,煤价绝无下跌的可能,即使波动幅度也将极小。 |


